Google dodaje warunki ruchu dla artylerii w Mapach Google

Dzisiaj Google ogłosiło, że rozszerzyło Mapy Google o Warunki ruchu na żywo dla dróg arterialnych . Wcześniej Mapy Google wyświetlały tylko informacje o natężeniu ruchu dla głównych autostrad (autostrad), więc jest to miłe uzupełnienie. Przez większość czasu muszę wiedzieć, którą drogę powrotną powinienem wziąć, gdy autostrada jest zajęta! Nowa funkcja jest automatycznie włączana po włączeniu warstwy ruchu w Mapach Google zarówno w mobilnych Mapach Google (iPhone, Android itd.), Jak iw pełnych aplikacjach Google Maps on Browsers.

Podczas korzystania z nowych funkcji zauważyłem nowe opcje ruchu drogowego w pełnych przeglądarkach (niemobilne Mapy Google), które umożliwiają wyświetlanie zarówno ruchu na żywo, jak i ruchu według dnia i godziny .

Te funkcje będą dobrą zabawą, jeśli chcesz zaplanować podróż na rozmowę kwalifikacyjną lub? i musisz zaplanować swoją ścieżkę. Pamiętaj jednak, że ruch w dniu i godzinie od 8/25/09 pokazuje tylko prognozy ruchu dla autostrad, a nie dla arterialów.

Problem prywatności?

W innym opublikowanym dzisiaj artykule Google wyjaśnia, w jaki sposób mogą wyświetlać dane ruchu na żywo dla Backroads, pobierając anonimowe dane GPS od użytkowników telefonów komórkowych korzystających z Google Maps for Mobile. Google / Geeks nazywa to zbieranie danych od mas "CrowdSourcing." Z punktu widzenia prywatności Google zwraca uwagę, że tylko te telefony komórkowe, które aktywnie obsługują Mapy Google z włączonym GPS, I Moja lokalizacja jest ustawiona na Włączone, będą wysyłać anonimowe dane z powrotem do Serwery Google .

Ponadto niektóre telefony z Google Maps, takie jak iPhone, nie obsługują jeszcze "CroudSourcing", więc nawet jeśli masz GPS na telefonie i korzystasz z Map Google, Twój telefon nie prześle żadnych danych do Google. Jest też fakt, że niektórzy operatorzy blokują aplikacjom innych firm dostęp do GPS telefonu, więc jest to kolejny scenariusz, w którym nie gromadzi się żadnych danych.

Szczerze mówiąc, nie sądzę, że jest to obecnie ogromny problem z prywatnością, ponieważ Google kontynuuje temat dotyczący prywatności:

Rozumiemy, że wielu ludzi martwiłoby się informowaniem świata o tym, jak szybko ich samochód się poruszał, gdyby musieli powiedzieć światu, dokąd zmierzają, więc od samego początku budowaliśmy ochronę prywatności. Używamy anonimowych informacji o prędkości i lokalizacji do obliczania warunków ruchu i robimy to tylko wtedy, gdy zdecydujesz się włączyć usługi lokalizacyjne w swoim telefonie. Używamy naszej wagi, aby zapewnić dalszą ochronę prywatności: gdy wiele osób zgłasza dane z tego samego obszaru, łączymy ich dane, aby trudno było odróżnić jeden telefon od drugiego. Mimo że pojazd z telefonem jest anonimowy, nie chcemy, aby ktokolwiek mógł dowiedzieć się, skąd pochodzi ten anonimowy pojazd lub dokąd się udał - dlatego znajdujemy punkt początkowy i końcowy każdej podróży i trwale usuwamy te dane, aby nawet Google przestaje mieć do niego dostęp. Poważnie podchodzimy do kwestii prywatności związanych z danymi o lokalizacji użytkownika i dokładamy wszelkich starań, aby chronić prywatność użytkowników, którzy udostępniają te dane - ale nadal rozumiemy, że nie wszyscy będą chcieli uczestniczyć. Jeśli nie chcesz, aby Twój telefon ponownie wysyłał anonimowe dane o lokalizacji do Google, tutaj możesz znaleźć instrukcje rezygnacji.

Mimo to, ich proces Opt-Out jest nieco kiepski, I nigdy nie możesz być w 100% pewien, co firma zrobi z Twoimi danymi, gdy już to zrobią ( zmiany w zarządzaniu, zyski spadną, potrzeba więcej strumieni przychodów itp. ) Połącz to z Warunkami korzystania z usługi VERY PRO GOOGLE (których nie cierpię), a Google może robić, co zechce, z tymi danymi. Miejmy tylko nadzieję, że nie zaczną wysyłać go do firm ubezpieczeniowych i organów ścigania. Tak, tak, wiem. Prawdopodobnie BARDZO mało prawdopodobne, by zrobili to celowo, ale ... Chodzi o to, aby być poinformowanym.

Osobiście zastanawiam się, dlaczego zdecydowali się nie korzystać z innych narzędzi dostarczanych przez takie miasta jak Seattle, gdzie można śledzić lokalizację autobusów miejskich. Przyznane, że nie wszystkie miasta oferują okno do swojego systemu tranzytowego, jednak w przypadku miast, które je obsługują, byłby to doskonały sposób określenia warunków ruchu na prawie wszystkich drogach.

[autor] [author_image timthumb = 'off'] https:///wp-content/uploads/author/steve-author.jpg [/ author_image] [author_info] O autorze:
Steve Krause, znany również jako MrGroove, jest założycielem . Pochodzący z Seattle Steve pracuje w dziale IT korporacji, aw swoim "wolnym czasie" lubi pisać w i BYTE. Jeśli chcesz połączyć się ze Stevem lub po prostu dać mu torbę pełną pieniędzy, wyślij e-mail na adres Steve@ [/ author_info] [/ author]