Powered by Hydrogen 2015 Debiuty Hyundai Tucson Fuel Cell - Los Angeles Auto Show

W tym tygodniu koreańska firma Hyundai Motor Company zaprezentowała swój pierwszy pojazd elektryczny napędzany ogniwami paliwowymi Tucson "FCEV" napędzany ogniwami wodorowymi (H2) dla Ameryki Północnej

Powered by Hydrogen 2015 Hyundai Tucson Debiut ogniw paliwowych w Los Angeles Auto Show - ogniwo paliwowe Tucson już przyciąga uwagę uczestników pokazów samochodowych, zwłaszcza tych, którzy średnio ponad 100 mil dziennie do ponad 700 mil tygodniowo do pracy między San Diego Hrabstwo, Riverside County, Orange County, Kern County i Los Angeles County. Ogłoszenie nadchodzącego, napędzanego wodorem samochodu Tucson Hydrogen Fuel Cell z 2015 roku, pozycjonuje koreański koncern motoryzacyjny jako pierwszy oferujący seryjnie produkowany pojazd z ogniwami paliwowymi w USA (Toyota i Honda opracowują własne modele ogniw paliwowych EV i obecnie zaprezentowanie technologii ogniw paliwowych na pokazach w ramach ich samochodów koncepcyjnych). Hyundai Tucson to technologia nowej generacji ogniw paliwowych (FCEV), wykorzystująca energię ogniwa paliwowego ze sprężonego wodoru (H2) do generowania energii elektrycznej i zasilania silnika elektrycznego.

Ogniwo paliwowe Tucson z 2015 roku - FCEV działa w zakresie równym pojazdom napędzanym benzyną, a to przy źródle energii, które jest nie tylko odnawialne, ale także znacznie bezpieczniejsze niż benzyna

Tegoroczny Międzynarodowy Salon Samochodowy w Los Angeles zadebiutował w wielu nowych projektach, a mieszkańcy Południowej Kalifornii będą podekscytowani faktem, że Hyundai, napędzany wodorem 2015 Tucson SUV, przyjedzie do Południowej Kalifornii na wiosnę, zarówno do Los Angeles, jak i do Orange County. A jeśli chcesz być jednym z pierwszych, którzy mają przedłużoną jazdę próbną, wkrótce będziesz miał możliwość wynajęcia pojazdu Tucson z ogniwami paliwowymi Hyundai w lokalizacjach Enterprise w południowej Kalifornii. Tucson FCEV 2015 opiera się na ogniwie paliwowym Hyundai ix35, które zostało wprowadzone na rynek europejski na początku tego roku. Kalifornia planuje także dalsze zwiększanie dostępności H2 dla mieszkańców, planując co najmniej 100 miejsc tankowania H2 w całym stanie. Najważniejsze funkcje to tankowanie w czasie poniżej 10 minut z ładowaniem 240 V i większy zasięg * do 300 mil. Te statystyki są bardzo imponujące w porównaniu do wszystkich innych pojazdów elektrycznych (EV) na drogach wymagających obecnie co najmniej 3 godzin * z obciążeniem 240 V lub co najmniej 14 godzin * z ładunkiem 110 V i zasięgiem poniżej 150 mil. Hyundai napędzany wodorem Tucson Fuel Cell z 2015 r. Zapewnia podobny zasięg jazdy samochodem napędzanym benzyną, ale przy zerowej emisji spalin, jedynym produktem ubocznym jest para (ciepło i woda wytwarzane przez silnik). A ogniwo paliwowe Tucson z 2015 roku jest w stanie uruchomić się i pracować w temperaturach ujemnych.

Wodoszczelna ogniwo paliwowe Hyundai Tucson "FCEV 2015" - dzierżawa oferowana za 499 USD miesięcznie, w tym bezpłatne paliwo wodorowe i konserwacja

Wreszcie, niedrogie samochody, które poruszają się po wodzie (H2) docierają do USA - począwszy od 2 999 dolarów, będziesz mógł wynająć Tucson Fuel Cell za paliwo o wartości 499 USD miesięcznie przez 36 miesięcy, a to obejmuje "nieograniczoną liczbę darmowych" tankowanie wodoru "i wersję wodorową" Utrzymywania Obsługi Klienta w Serwisie "zawartą w cenie najmu. Arkusz informacyjny, który został dostarczony, niestety nie zawiera szczegółów na temat zakupu jednego z tych SUV-ów.

HYUNDAI MOTOR COMPANY - 2015 Tucson Fuel Cell (FCEV) debiuty - 2013 Los Angeles International Auto Show

Obecnie w USA jest tylko dziesięć publicznych stacji tankowania wodoru, a dziewięć z nich znajduje się w Kalifornii, co gwarantuje, że Tucson będzie dostępny tylko w Golden State - w szczególności w czterech salonach sprzedaży. Hyundai powiedział w oświadczeniu, że "Dostępność ogniw paliwowych Tucson rozszerzy się na inne regiony kraju, zgodnie z przyspieszonym rozmieszczeniem stacji tankowania wodoru". Innymi słowy, technologia ponownie wyprzedza infrastrukturę, która leży poza największymi miastami w Ameryce Północnej.

POJAZDY PALIWA KOMÓRKOWEGO

Technologia ogniw paliwowych to idealne rozwiązanie na wiele sposobów. Bez użycia benzyny i emituje tylko parę wodną, ciepło (które napędza samochód) i śladowe ilości wodoru. Innymi słowy, nie ma żadnych szkodliwych emisji. Hyundai zaprezentował samochód koncepcyjny i-Blue podczas pokazu w Chicago w Chicago w 2008 roku, prezentując silnik ogniw paliwowych trzeciej generacji i pierwszy w historii Hyundai zbudowany od podstaw wokół samego ogniwa paliwowego. I-Blue może przepłynąć ponad 370 mil przed tankowaniem i osiągnąć prędkość maksymalną ponad 100 mil na godzinę.

Przemawiając podczas prezentacji, Hyundai Motor America CEO John Krafcik pochwalił pracę wodorową, którą Honda i Toyota robią w 2013 roku w Los Angeles Auto Show i powiedzieli: "Sądzimy, że technologia ogniw paliwowych zwiększy stopień wykorzystania pojazdów bezemisyjnych, oraz wszyscy podzielimy korzyści dla środowiska. "Tucson FCEV 2015 wyznacza nowy kamień milowy Electric Vehicle dla seryjnego EV-SUV o szacowanym zasięgu 300 mil i czasie napełniania poniżej 10 minut wraz z momentem obrotowym silnika elektrycznego . Entuzjaści motoryzacji Groovy Green w całym kraju będą bardzo ciekawi, jakie modele FCEV zostaną ogłoszone przez Hondę, Toyotę i rynek amerykański.

Pełna informacja prasowa Hyundai

2015 Tucson Fuel Cell

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Wymiary

Całkowita długość (w): 173, 6
Całkowita wysokość (w): 65, 0
Całkowita szerokość (in) :: 71.7
Rozstaw osi (in) :: 103, 9
Przedni nadproże (in) :: 34.6
Wysokość nad głową (w) 35.0

Specyfikacja układu napędowego

Silnik: Silnik indukcyjny 100kW - wodorowe ogniwo paliwowe z akumulatorem litowo-polimerowym 24kW
Maksymalna moc :: 134 HP / 5000 ( EST )
Maksymalny moment obrotowy (lbft / rpm) :: 221/1000 ( EST )
Typ napędu :: FWD
Transmisja :: Automatyczna
Pojemność zbiornika paliwa wodorowego: 12, 4 funta (38 gali) przy 10 000 ps

Specyfikacje wydajności